中国航天日，是为了纪念中国航天事业成就，发扬中国航天精神而计划设立的一个纪念日。设立“中国航天日”，就是要铭记历史、传承精神，激发全民尤其是青少年崇尚科学、探索未知、敢于创新的热情。

目前，汽车制造商为抢抓市场机遇，纷纷在青岛、武汉、成都、重庆、佛山、深圳等城市新建汽车产业基地。在国内，一辆车的新换代一般要2~3年时间，而国外汽车品牌几乎每年都有新型车推出以吸引消费者的眼球。究其原因，柔性化生产线不足是国内外汽车制造商的根本差距。

　　激光钎焊应用于汽车制造，能够加强生产线的自动化，对于车型改造和升J十F有利。激光钎焊车身顶盖，不可缩短原制造所需要的点焊时间，同时也节省后续密封条工序。

　为使激光钎焊后焊缝表面平滑均匀，且便于其后续工位的喷涂油漆，国外汽车制造商通常会在激光钎焊后增加打磨工位。利用T殊磨料制成的打磨片自转，并与激光钎焊焊缝摩擦而去C焊缝表面的鱼鳞纹、锯齿边等缺陷。

激光钎焊打磨工位通常位于顶盖定位工位之后、手动修补工位之前。

　　激光钎焊打磨工位通常有打磨头(机器人)、除尘设备、光栅等。

　　除尘设备去C打磨时产生的飞溅、烟尘;车辆焊缝打磨完成后，机器人移动打磨头到光栅附近，通过Z向移动靠近光栅，打磨头接触光栅时，机器人停止运动，并记录Z向位置，通过前后两次标定值，计算出打磨片消耗量，机器人回Home点，准备下打磨;当打磨片消耗量设定阀值时，机器人到维修工位换打磨片。另外，打磨节拍要求不低于车辆焊接的节拍。

分别对激光钎焊试片取样并观察焊缝横型面，打磨片宽度大于焊缝宽度，打磨时，才能保Z焊缝能够W全打磨到。但同时，会对顶盖或侧围有所磨损

侧围与顶盖间隙大于.5mm，容易产生漏焊，打磨无法改S缺陷;间隙在.3~.5mm，容易出现焊缝下沉，打磨时会出现锯齿边;

车身Z向尺寸，会影响单车打磨片消耗量;

锯齿边是常见的打磨缺陷，车身质量稳定是前提;激光钎焊缺陷，打磨可能减小，但无法X除。